Gustav Mahler a bordo

Navio a vapor SS Amerika

  • Nome: SS Amerika.
  • Homônimo: grafia alemã da América.
  • Proprietário: Hamburg America Line.
  • Construtor: Harland e Wolff Belfast.
  • Número do pátio: 357.
  • Lançado: 20 de abril de 1905.
  • Concluído: 21 de setembro de 1905.
  • Em serviço: 11 de outubro de 1905.
  • Fora de serviço: 1º de agosto de 1914.
  • Destino: apreendido pelos Estados Unidos, abril de 1917.

Belfast, Irlanda do Norte, pela notável empresa de construção naval Harland and Wolff, Ltd. Construído para a Hamburg America Line, o navio entrou em serviço transatlântico no outono de 1905, quando partiu de Hamburgo em 11 de outubro, com destino aos Estados Unidos.

Um navio irmão ligeiramente maior, SS Kaiserin Auguste Victoria estava a ser construído na mesma altura em Hamburgo e continuaria a ser o maior navio do mundo até ao Lusitânia. Facilmente um dos navios de passageiros mais luxuosos a navegar pelos mares, o Amerika entrou na parte superior da baía de Nova York em 20 de outubro, chegando aos cais do Hamburg America em Hoboken, Nova Jersey, no meio da tarde. Cerca de 2,000 pessoas compareceram para observá-la enquanto ela estava atracada perto de seus consortes na Linha América de Hamburgo, que estavam enfeitados com bandeirolas coloridas nas docas próximas.

SS Amerika.

Ricamente decorada por toda parte, Amerika ostentava algumas características únicas a bordo; um elevador elétrico de passageiros e um restaurante à la carte que, do início da manhã à meia-noite, oferece uma variedade de pratos para deliciar o gourmet exigente.

De 1905 a 1914, Amerika percorreu as rotas comerciais do Atlântico Norte tocando em Cherbourg, França, enquanto navegava entre Hamburgo e Nova York. No final desse período, seu itinerário foi alterado para que o navio também fizesse escala em Boulougne, França, e Southampton, Inglaterra.

SS Amerika.

SS Amerika, restaurante Ritz Carlton.

SS Amerika, escadas.

SS Amerika, berçário.

SS Amerika. Jantar datado de 14 de março de 1908 - 177 × 117 mm. Um cartão dobrado com um desenho muito bom da SS Amerika na capa. Jantar de 12 pratos em inglês e alemão com pratos franceses e alguns dos EUA. Na contracapa está o programa de música com um lindo desenho de um violinista. Limpo e bonito.

SS Amerika. Almoço datado de 12 de março de 1908 - 130 × 90 mm. Um cartão dobrado com um cabeçalho intitulado 'Uma sugestão' na capa. Dentro de um almoço simples de 6 pratos em inglês e alemão. Na contracapa há algumas tiras de cola que sugerem que este menu foi colado em uma pasta em algum momento. Todas as bordas do texto e do menu são douradas. A calha foi reforçada, mas ainda é um item limpo e bonito. Totalmente em muito bom estado e abrigado em uma bela pasta de papelão coberta com papel marmorizado cinza com uma etiqueta na capa. Um item raro da efêmera de Escoffier. 

A empresa Hamburg Amerika Liner solicitou os serviços de Auguste Escoffier e Cesar Ritz para o planejamento e inauguração das cozinhas e restaurantes nos novos navios “SS Amerika” e 'SS Kaiserin Auguste Victoria. Ambos os navios foram construídos lado a lado nos estaleiros Harland Wolff em Belfast. 'Amerika' foi lançado primeiro em 20 de abril de 1905, de acordo com o Diretório Morton Allan de chegadas de navios a vapor de passageiros europeus (Baltimore: 1987), o “SS Amerika” navegou entre Hamburgo e Nova York de 1905-1913.

No ano de 1914, navegou entre Hamburgo e Boston; as últimas chegadas do Amerika nos Estados Unidos foram a Boston em 19 de junho e 24 de julho de 1914. Em 1912, foi o primeiro navio a alertar o Titanic sobre icebergs. As cozinhas e salas de jantar dos forros SS Amerika e SS Kaiserin Auguste Victoria abriram com os muito originais restaurantes à la carte. O serviço a bordo de todos esses navios era chamado de “The Ritz Carlton Restaurants”. Nunca houvera um restaurante a'la Cartre de qualquer tipo em um navio antes. Adicionar os nomes de Escoffier e Ritz a este novo empreendimento e o interesse, apoio e demanda enchiam completamente as salas de jantar todos os dias. Os novos restaurantes tornaram-se um sucesso impressionante. Eles até tiveram que expandir significativamente a cozinha do 'SS Kaiserin Auguste Victoria' após a primeira viagem. O destacamento de Escoffier do Carlton Hotel para a linha Hamburg Amerika duraria até 1915 e ajudaria ainda mais a consolidar sua reputação como o mestre artesão gastronômico da época. 

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